Cet article a été mis à jour pour la dernière fois le juillet 13, 2023
Émissions des jets privés en Europe Un style de vie pour moi mais pas pour toi
Émissions des jets privés en Europe – Un style de vie pour moi mais pas pour toi
Bien que je ne sois pas fan de Greenpeace, un étude récente commandé par les militants écologistes examine une question qui devrait nous concerner tous étant donné que la classe dirigeante mondiale insiste sur le fait que nous vivons dans une urgence climatique qui oblige ceux d’entre nous qui transpirent pendant que nous travaillons à apporter des changements sans précédent à nos modes de vie.
Voici la page de garde de l’étude :
Le groupe qui a réalisé l’étude, CE Delft, a créé une base de données pour l’étude qui comprenait des informations sur tous les vols privés au départ et à destination des pays de l’UE27, dont la Suisse, la Norvège et le Royaume-Uni, par année, itinéraire, type d’avion et dioxyde de carbone. émissions pour chaque vol. les vols suivants ont été exclus de l’analyse :
1.) Vols utilisant des avions de moins de 3 sièges.
2.) Vols à destination et en provenance d’aéroports sans code IATA.
3.) Vols arrivés au même aéroport d’où ils sont partis.
Ces vols ont été exclus car de nombreux petits aéronefs sont utilisés pour des vols de loisirs, à des fins d’entraînement ou de saut en parachute plutôt que pour les affaires. Les vols médicaux et militaires sont inclus dans l’étude, mais uniquement s’ils ont utilisé des aéronefs généralement utilisés dans l’aviation d’affaires.
Examinons les données par année en gardant à l’esprit que l’empreinte carbone d’un résident de l’UE équivalait à 6,8 tonnes de dioxyde de carbone par an et par personne en 2019 :
1.) 2020 – 118 756 vols privés émettant 354 690 tonnes de dioxyde de carbone
2.) 2021 – 350 078 vols privés émettant 1 637 623 tonnes de dioxyde de carbone
3.) 2022 – 572 806 vols privés émettant 3 385 538 tonnes de dioxyde de carbone
Au total, les émissions des jets privés dépassent les émissions annuelles de dioxyde de carbone par habitant de 550 000 résidents de l’UE.
Ce qui est particulièrement intéressant, c’est la répartition des distances de vol par année :
1.) 2020 : la plus grande catégorie de vols se situe entre 251 et 500 kilomètres, la deuxième plus grande catégorie étant les vols entre 0 et 250 kilomètres. En 2020, 58 % de tous les vols privés ont été utilisés pour une distance inférieure à 500 kilomètres :
2.) 2021 : la plus grande catégorie de vols à 26 % de tous les vols se situe entre 251 et 500 kilomètres, la deuxième catégorie la plus importante à 18 % étant les vols entre 0 et 250 kilomètres. Le pourcentage de vols ayant dépassé 3001 kilomètres est passé de 3 % en 2020 à 6 % en 2021 :
3.) 2022 : la plus grande catégorie de vols à 24 % se situe entre 251 et 500 kilomètres, la deuxième catégorie la plus importante à 16 % de tous les vols étant des vols entre 501 et 750 kilomètres. Au total, 55 % de tous les vols faisaient entre 0 et 750 kilomètres en 2022. Le pourcentage de vols qui dépassaient 3 001 kilomètres est passé de 6 % en 2021 à 9 % en 2022 :
Voici des tableaux présentant les itinéraires de vol les plus utilisés en 2020, 2021 et 2022 ainsi que leurs émissions hors itinéraires principalement utilisés pour des raisons médicales ou militaires ou utilisés par des compagnies aériennes proposant des vols réguliers à bord d’avions d’affaires :
Il est intéressant de voir le grand nombre de vols en jet privé de moins de 100 kilomètres de long et leurs émissions comme indiqué ici :
1.) 2020 – 833 vols émettant 983 tonnes de dioxyde de carbone
2.) 2021 – 2178 vols émettant 3501 tonnes de dioxyde de carbone
3.) 2022 – 3093 vols émettant 4953 tonnes de dioxyde de carbone
Au cours des trois années, l’itinéraire de vol de moins de 100 kilomètres le plus utilisé était Londres-Farnborough et retour avec un total de 2238 vols sur la période de trois ans. Pour ceux d’entre vous qui ne sont pas primés, Aéroport de Farnborough est « le plus grand et le plus important aéroport d’aviation d’affaires du Royaume-Uni ».
Ce que nous devons garder à l’esprit, c’est que l’Europe dispose d’une infrastructure ferroviaire de voyageurs avancée qui dessert nombre de ces destinations plusieurs fois par jour. Par exemple, l’itinéraire Amsterdam-Londres et retour, l’un des dix meilleurs itinéraires de jet privé, propose 8 liaisons ferroviaires directes quotidiennes qui prennent environ 4 heures dans un sens. Un voyage en train entre Bâle et Zurich en Suisse prend moins d’une heure, couvre 74 kilomètres et il y a 78 trains par jour.
Si vous souhaitez en savoir plus sur la vie de la classe dirigeante mondiale et l’impact de la vie de leurs jets privés sur le climat, je vous suggère de lire le rapport que vous pouvez trouver sur cliquant ici. Dans le rapport, les auteurs fournissent une ventilation des vols d’avions d’affaires pour chaque nation en Europe ainsi que l’impact sur les émissions de gaz à effet de serre.
Résumons avec cette nouvelle récente:
S’il y a une chose que nous avons apprise au cours des trois dernières années et demie, c’est que la classe dirigeante adhère aux philosophies du « faites ce que je dis, pas ce que je fais » et du « mode de vie pour moi mais pas pour toi ». Les règles sont faites pour les serfs, pas pour les dirigeants et ils n’aiment rien de plus que notre respect total et irréfléchi et pour les sacrifices que nous sommes prêts à faire pour leur bénéfice collectif.
Émissions des jets privés
Soyez le premier à commenter