Aux États-Unis, une grande grève dans les ports a commencé

Cet article a été mis à jour pour la dernière fois le octobre 2, 2024

Aux États-Unis, une grande grève dans les ports a commencé

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Une grande grève portuaire a commencé aux États-Unis, qu’est-ce que cela signifie pour les Pays-Bas ?

Le secteur du transport maritime en tient compte depuis un certain temps, mais c’est désormais réellement le cas. À partir d’aujourd’hui, le personnel portuaire de la côte est américaine et du golfe du Mexique cessera de travailler. Il s’agit d’une grève impliquant des dizaines de milliers de salariés et qui pourrait avoir un impact significatif sur le commerce maritime mondial.

La grève a été annoncée par l’Association internationale des débardeurs (ILA), un syndicat représentant 47 000 travailleurs. Les discussions entre le syndicat et les compagnies maritimes au sujet du nouveau contrat de travail se sont arrêtées en juin. Depuis lors, il y a eu peu de discussions entre les deux parties, c’est pourquoi l’ILA a poursuivi la grève. C’est la première fois depuis 1977 que le syndicat se met en grève.

Inflation

Le syndicat portuaire réclame une augmentation progressive des salaires de 77 pour cent. Concrètement, cette augmentation signifie que le taux horaire des travailleurs augmentera de cinq dollars chaque année pendant six ans. L’ILA souhaite cela en raison de la hausse de l’inflation. L’Alliance maritime des États-Unis, l’association des employeurs, est prête à augmenter progressivement les salaires de 40 pour cent.

Une autre exigence du syndicat est que davantage d’accords soient conclus sur l’automatisation du travail. Ils veulent ainsi éviter que des collaborateurs ne perdent leur emploi à l’avenir. La grève n’aura lieu que sur la côte Est, les employés de la côte Ouest sont couverts par un syndicat différent et ont des conditions différentes.

Il sera intéressant de voir combien de temps les ports seront fermés. « Si la grève dure une semaine, l’impact sera limité pour le reste du monde, mais si elle dure plus longtemps, il y aura certainement un impact », anticipe Rico Luman, économiste chez ING.

Des problèmes pourraient survenir pour quiconque échange des marchandises avec la Chine.

Casper Roerade d’Evofenedex

En cas de grève prolongée, des problèmes pourraient survenir au niveau de la capacité mondiale des conteneurs. « Les conteneurs ne pourront alors plus arriver à temps en Asie et il y aura une pénurie. Ils le remarqueront surtout en Chine», s’attend Casper Roerade, de l’association professionnelle Evofenedex. « Cela crée un problème pour quiconque fait du commerce avec la Chine. »

Luman s’attend également à des problèmes avec les conteneurs. « Les prix journaliers des conteneurs étaient en baisse, mais ils augmenteront probablement à nouveau si cela dure plus longtemps. » Cette grève s’ajoute aux problèmes persistants en mer Rouge. En raison des attaques des Houthis, les navires doivent faire un détour et leur voyage dure au moins dix jours de plus.

Ce sont des conséquences que nous constatons également aux Pays-Bas. Les navires actuellement en route vers les ports américains devront attendre le début de la grève. « Ils restent ancrés au large car il n’est plus possible de décharger », précise Roerade. « Il en va de même pour les produits exportés par l’Amérique et qui restent stockés. »

Le détour prend beaucoup de temps

On ne s’attend pas à ce que les étagères soient désormais vides aux Pays-Bas. « Des volumes peu importants arrivent d’Amérique », explique l’économiste. Cela concerne principalement les produits destinés à l’industrie, comme les lasers ou les pièces automobiles.

Les navires peuvent faire un détour vers la côte ouest, mais cela prendra des semaines de plus. « Les entreprises l’ont peut-être vu venir et ont constitué un peu plus de stocks, mais cela est assez difficile à éviter », explique Luman.

Moins de bananes

En Amérique, les conséquences seront bien plus graves. L’industrie en particulier ressent immédiatement la grève. « Cela concerne par exemple l’industrie automobile qui reçoit moins de pièces. La production peut donc ralentir», explique Roerade.

On s’attend à ce que la plupart des rayons des magasins restent remplis. Il y aura peut-être moins de bananes et de cerises. Presque tous ces produits sont importés par bateau.

Les vacances semblent également bien commencer. La grève était dans l’air depuis des mois et c’est pourquoi les entreprises ont déjà procédé à des achats en mai ou juin, écrit CNN. « Une grève d’une journée prend trois à cinq jours pour se rétablir. Plus cela dure, plus la situation empire », a déclaré à la chaîne d’information un responsable de la Fédération nationale du commerce de détail.

Reste donc à savoir quand les partis se retrouveront autour de la table. Le président Biden pourrait choisir de recourir à une loi pour mettre fin à la grève, mais les médias américains écrivent que Biden – qui soutient souvent les syndicats – n’a pas l’intention d’utiliser la loi à l’approche des élections présidentielles.

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