Cet article a été mis à jour pour la dernière fois le juillet 11, 2022
Neelie Kroes a secrètement fait pression pour Uber
Neelie Kroes a secrètement promu Uber tout en désobéissant à une interdiction de la Commission européenne.
Neelie Kroes, ancienne commissaire européenne et membre éminent du VVD, a subrepticement fait pression en 2015 et 2016 au nom de la firme américaine Uber. Cette décision a été prise après que le Consortium international des journalistes d’investigation (ICIJ) a examiné plus de 124 000 articles internes du géant de la technologie.
La dite Fichiers Uber ont fait l’objet d’enquêtes aux Pays-Bas par Platform Investico, Trouw et Financieele Dagblad. Les e-mails, procès-verbaux, notes et messages de chat qui composent les enregistrements ont d’abord été divulgués à la publication britannique The Guardian avant d’être remis à l’ICIJ.
Malgré le fait que la Commission européenne lui avait spécifiquement interdit de travailler pour le géant du numérique, Kroes a fait pression en son nom. Par l’intermédiaire de l’ancien commissaire européen, l’entreprise a cherché à influencer à la fois la législation sur les taxis et une enquête criminelle menée par le ministère public. Au nom d’Uber, Kroes a pris contact avec le Premier ministre, un certain nombre de directeurs et d’autres personnalités de haut rang.
De 2004 à 2014, Neelie Kroes a été commissaire à la Commission européenne. Elle a été commissaire à la concurrence de la Commission européenne de 2004 à 2009, et de 2009 à 2014, elle a été en charge des TIC et des télécommunications.
En tant que représentante de la Commission européenne, elle avait déjà été invitée à rejoindre le conseil consultatif d’Uber. En novembre 2014, presque immédiatement après sa démission en tant que commissaire européenne, elle a commencé officiellement à défendre les intérêts de l’entreprise. Fin 2015, elle demande à la Commission européenne l’autorisation de rejoindre le groupe qui conseille le PDG d’Uber.
Cependant, le comité d’éthique a rejeté cette proposition car elle allait à l’encontre de l’ancienne règle de conduite des commissaires européens. Juncker, le président de la commission, a également décliné la demande de Kroes en raison de ses obligations antérieures. Il lui a dit de suivre une période de réflexion, qui a été mise en place pour empêcher les commissaires européens d’avoir des conflits d’intérêts lorsqu’ils feront plus tard du lobbying pour les entreprises.
Après le refus, Kroes a persisté dans le lobbying informel et a pris des directives des hauts dirigeants d’Uber. Elle s’est entretenue avec les ministres du VVD de l’époque, Kamp et Schultz, le secrétaire d’État à l’infrastructure et à l’environnement Mansveld et le ministre des Finances Dijsselbloem, par exemple, en 2015. À la fin de la période de grâce en 2016, elle a immédiatement rejoint le conseil consultatif. et payé une redevance annuelle de deux tonnes.
Il s’agit d’un « cas évident de conflit d’intérêts », selon le professeur Christoph Demmke, expert en intégrité et conseiller au Parlement européen, qui s’est entretenu avec Investico. En raison de sa transgression des normes de conduite européennes, Kroes pourrait perdre sa pension.
Elle n’a officiellement rejoint Uber qu’en 2016, mais cela n’a pas d’importance, déclare Leo Huberts, professeur émérite d’administration publique. Il affirme qu’une vision plus globale que le simple emploi formel est nécessaire.
Selon le ministère des Affaires économiques, où se trouve le service, un tel envoyé ne devrait pas approcher les ministres ou les fonctionnaires au nom d’une entreprise. Uber, d’ailleurs, n’était plus une start-up en 2014 car elle avait une valorisation de 51 milliards de dollars.
Neelie Kroes
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