Amérique 2050 – Comment les mégarégions diviseront davantage les États-Unis sur le plan économique

Cet article a été mis à jour pour la dernière fois le septembre 8, 2023

Amérique 2050 – Comment les mégarégions diviseront davantage les États-Unis sur le plan économique

Amérique 2050 – Comment les mégarégions diviseront davantage les États-Unis sur le plan économique

Dans cet article, nous examinerons une série de publications du Comité national pour l’Amérique 2050, financé entre autres par la Fondation Rockefeller et le Lincoln Institute of Land Policy. Dans cette série d’études, nous avons une idée de ce à quoi ressembleront les États-Unis à l’avenir et cela a certainement une apparence dystopique pour certains Américains dans certaines parties géographiques du pays.

Commençons avec cette publication à partir de 2005 :

…qui « fournissent un cadre pour les politiques et les investissements publics et privés nécessaires pour accompagner la croissance de la nation au 21e siècle….

Ce cadre favorisera les investissements intégrés dans la mobilité, l’environnement et le développement économique qui sont nécessaires pour guider la croissance du pays au 21e siècle. Il fournira une capacité de croissance en créant un système de transport multimodal de classe mondiale composé de nouvelles autoroutes intelligentes, de trains à grande vitesse, d’aéroports et de ports maritimes, tous liés à des développements concentrés dans les pôles centraux. Il préservera les grands systèmes environnementaux (ou « infrastructures vertes »), renforcera les régions métropolitaines et les centres urbains et atténuera la concentration de la pauvreté en élargissant les opportunités économiques aux zones contournées. Le rôle fédéral dans l’utilisation des terres sera réformé pour soutenir les collaborations au-delà des frontières régionales, promouvoir la prise de décision mégarégionale et utiliser le financement fédéral pour assurer la cohérence avec les objectifs nationaux de croissance.

L’Amérique 2050 se traduira par ces résultats:

1.) Un cadre national pour la prospérité, la croissance et la compétitivité

2.) Un système de transport multimodal de classe mondiale

3.) Paysages environnementaux protégés et estuaires côtiers

4.) Opportunités économiques et sociales pour tous les membres de la société

5.) Mégarégions compétitives à l’échelle mondiale

Selon les auteurs de l’étude, d’ici 2050, la population des États-Unis augmentera de près de moitié par rapport à son niveau de 2000, mais cette croissance sera inégale, certaines régions connaissant une croissance démographique faible ou stable (Midwest, Grandes Plaines et Basse-Saxe). régions de la vallée du Mississippi) et d’autres comme le Nord-Est et le Sud-Est connaissent une croissance significative. D’ici 2050, plus de 70 % de la croissance démographique et économique de l’Amérique aura lieu dans des réseaux de régions métropolitaines reliées par des réseaux de transport, des économies, des cultures et des systèmes environnementaux. Les agglomérations de ces régions métropolitaines sont appelées « mégarégions », les nouvelles unités compétitives de l’économie mondiale, un cran au-dessus des régions métropolitaines du XXe siècle.

Voici un graphique décrivant comment l’emploi et la croissance démographique sont projetés pour les mégarégions et les non-mégarégions jusqu’en 2050, montrant clairement comment les non-mégarégions seront laissées pour compte :

Voici une carte décrivant le pourcentage de variation de la population par comté entre 2000 et 2050, qui montre comment le centre des États-Unis sera vidé à mesure que les gens se déplaceront vers les mégarégions :

En aparté, voici une carte montrant la répartition rouge et bleue par comté pour l’élection présidentielle de 2020 :

Regardons les mégarégions gagnantes :

Depuis la publication de cette publication, une mégarégion supplémentaire a été ajoutée, appelée mégarégion Front Range, comme indiqué sur cette carte :

D’après ces projections, il ressort clairement que, selon la Fondation Rockefeller, il y aura des gagnants et des perdants dans l’Amérique de 2050.

L’une des clés de la croissance économique réside dans la connexion des mégarégions de transport. Selon cette étude d’ici Amérique 2050, le développement de corridors ferroviaires à grande vitesse est un élément très important de la santé économique future :

Voici une carte de l’étude montrant les corridors ferroviaires actuels aux États-Unis et leurs scores basés sur un certain nombre de facteurs avec des scores allant de 0 à 20,15 :

Notez le manque de corridors au cœur du pays (autre que le Colorado) et les scores généralement médiocres qu’ils reçoivent par rapport au reste des États-Unis.

Ici est une carte montrant la carte des phases du train à grande vitesse d’America 2050, datée de 2009, montrant les endroits où ils pensent que le train à grande vitesse fonctionnera le mieux :

Encore une fois, notons le manque de propositions pour le cœur du pays, autre que le Colorado, bien sûr.

Dans son rapport de 2009 intitulé «Amérique 2050 : une vision des infrastructures pour l’Amérique du 21e siècle » :

…les auteurs déclarent ce qui suit (avec mes caractères gras) :

« Outre les États, les régions et les niveaux de gouvernement locaux, une nouvelle échelle urbaine a émergé qui présente un cadre pour répondre aux défis transfrontaliers à grande échelle. Les mégarégions sont des réseaux de zones métropolitaines, reliées par des modes de déplacement, des liens économiques, des ressources naturelles partagées et des points communs sociaux et historiques. Aux États-Unis, 11 mégarégions émergentes ont été identifiées, où la majorité de la croissance nationale aura lieu d’ici 2050. Les mégarégions deviennent plus cohésives à mesure que la technologie et la mondialisation favorisent la circulation des biens, des personnes et de l’information à moindre coût, à une plus grande mobilité. fréquence et des vitesses plus élevées. Les mégarégions sont les portes d’entrée de l’Amérique vers l’économie mondiale, où convergent nos ports, aéroports, centres de communication, centres financiers et marketing mondiaux.

Compte tenu de leur importance dans l’économie nationale et de leur nature essentiellement multi-États, les mégarégions peuvent jouer un rôle important dans l’identification des composantes d’un plan national d’investissement dans les infrastructures. Des réseaux de plus en plus complexes de systèmes de transport intermodal et de transport de marchandises, ainsi que de transport d’énergie et de planification coordonnée de l’utilisation des terres et de protection de l’environnement sont nécessaires dans les mégarégions à croissance rapide du pays. Les coalitions de zones métropolitaines adjacentes au sein des mégarégions peuvent aider à élaborer un plan national d’investissement dans les infrastructures en identifiant et en parvenant à un accord sur les grands systèmes d’infrastructures qui traversent plusieurs frontières de villes, de régions et d’États et qui nécessitent une assistance et une coordination fédérales.

Les auteurs notent également que la coordination, la planification et le plaidoyer à l’échelle d’une mégarégion pourraient atteindre les objectifs suivants :

« Développement de corridors ferroviaires interurbains et à grande vitesse qui déplacent les personnes et les marchandises liées aux ports mondiaux et à d’autres réseaux de transport multi-États ou interrégionaux nécessitant une planification, des investissements et une gestion coordonnés au-delà des frontières locales, étatiques et internationales.

1.) Protection, restauration et gestion des grands systèmes et ressources environnementaux tels que les bassins versants, les terres agricoles, les forêts et les zones côtières.

2.) Concurrence avec les mégarégions internationales et les zones d’intégration mondiales, telles que le « pentagone » européen et les mégarégions chinoises du delta du fleuve Yangtsé, du delta de la rivière des Perles et de la région de la capitale.

3.) Création de stratégies de revitalisation économique pour les régions sous-performantes telles que le Midwest et la côte du Golfe.

4.) Promotion des clusters industriels et des marchés du travail sur une échelle géographique plus large lorsque cela est permis par des investissements stratégiques dans le transport ferroviaire de passagers et de marchandises pour mieux connecter les mégarégions en interne.

5.) Création d’accords de plafonnement et d’échange à l’échelle des mégarégions pour limiter les émissions de carbone des centrales électriques, comme l’Initiative régionale sur les gaz à effet de serre de 10 États du Nord-Est.

Il ressort très clairement de la série de rapports America 2050 que la Fondation Rockefeller promeut fortement un avenir dans lequel les Américains vivent et travaillent dans un conglomérat de zones métropolitaines qui composent les mégarégions tandis que, à l’opposé, les États à tendance rouge du Moyen-Orient. Les États-Unis croupissent dans ce qu’on peut mieux appeler une « médiocratie », divisant encore davantage l’Amérique entre une société « nantie » et une société « démunie ». Selon le groupe de réflexion derrière America 2050, l’avenir économique semble, au mieux, sombre pour le cœur de l’Amérique.

Amérique 2050