Cet article a été mis à jour pour la dernière fois le septembre 15, 2023
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Aux États-Unis, les travailleurs de l’automobile se mettent en grève
Des milliers de travailleurs de l’automobile manifestent pour réclamer un traitement équitable
Dans un geste historique, environ 13 000 employés de trois grandes usines automobiles aux États-Unis ont lancé une grève pour réclamer de meilleurs salaires et de meilleures conditions de travail. La décision a été annoncée par le leader syndical United Auto Workers (UAW), Shawn Fain, quelques instants seulement avant l’expiration des contrats de travail existants.
Représentant près de 150 000 travailleurs de l’industrie automobile, l’UAW limite actuellement la grève à ces trois usines, mais a averti que d’autres grèves pourraient suivre si les constructeurs automobiles ne parvenaient pas à répondre à leurs revendications. Le syndicat réclame une augmentation salariale d’au moins 36 pour cent sur quatre ans, en plus d’une compensation automatique des prix et de la mise en place d’une semaine de travail de quatre jours.
La bataille contre les « trois grands »
C’est la première fois dans les 88 ans d’histoire du syndicat que les employés se mettent simultanément en grève chez les principaux constructeurs automobiles du pays, communément appelés les « Trois Grands ». Ces constructeurs comprennent Ford, General Motors (GM) et Stellantis, la société mère de Chrysler.
La réponse des entreprises
Selon le dirigeant syndical Fain, les constructeurs automobiles n’ont pas répondu de manière adéquate aux dernières propositions avancées par l’UAW. Ford et GM ont proposé une augmentation de salaire de 20 pour cent, tandis que Stellantis a proposé une augmentation de 17,5 pour cent. Les entreprises estiment que les revendications du syndicat sont déraisonnables et expriment leurs inquiétudes quant à l’augmentation potentielle des coûts alors qu’elles investissent déjà des milliards dans la transition vers les véhicules électriques.
Reconnaissant les revendications salariales élevées, le dirigeant syndical Fain affirme que les fabricants possèdent la capacité financière de récompenser plus généreusement leurs employés. Il souligne que seulement 4 à 5 pour cent du prix d’une voiture est imputable aux coûts de main-d’œuvre, soulignant que doubler les salaires n’augmenterait pas de manière significative les prix des voitures tout en permettant des bénéfices importants. « Nous ne sommes pas le problème. Le problème est la cupidité des fabricants », a déclaré Fain à l’AP.
Effets sur la production automobile et les États manufacturiers
Les usines touchées par la grève jouent un rôle crucial dans la production de véhicules parmi les plus rentables pour ces entreprises. Situées dans le Michigan, le Missouri et l’Ohio – des États traditionnellement au cœur de l’industrie automobile américaine – ces usines sont essentielles au succès continu des « Trois Grands ».
Alors que la grève commence, on ne sait toujours pas combien de temps elle durera et quel impact elle aura sur la production et les stocks automobiles. Les « Trois Grands » seront probablement confrontés à des défis et à des pressions importants alors qu’ils s’efforceront d’équilibrer les exigences de leurs employés avec les réalités financières du secteur.
Travailleurs de l’automobile, grève
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