Cet article a été mis à jour pour la dernière fois le juillet 23, 2024
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Une inspection confisque 3 500 gros vélos chinois
Une inspection confisque 3 500 gros vélos chinois
L’Inspection de l’Environnement Humain et des Transports (ILT) a saisi 3 500 fat bikes car ils sont jugés dangereux. Les vélos relativement bon marché sont fabriqués par un fabricant chinois. Selon l’ILT, les fat bikes ressemblent plus à des cyclomoteurs qu’à des vélos électriques et ils vont trop vite.
L’ILT affirme avoir saisi les gros vélos en consultation avec la justice et le ministère public. Si les fat bikes doivent effectivement être qualifiés de cyclomoteurs, l’affaire sera transférée au procureur de la République. Cela pourrait signifier que le producteur et les vendeurs pourraient non seulement être condamnés à une amende, mais également poursuivis en justice.
L’ILT ne veut pas dire « dans l’intérêt de l’enquête » de quelle marque de fatbike de quel fabricant il s’agit. L’ILT a également imposé une soi-disant interdiction d’entrée pour les gros vélos en question. Cela signifie que le fabricant chinois n’est pour le moment plus autorisé à les envoyer aux Pays-Bas.
Casque et permis de conduire
Un vélo électrique qui roule à plus de 25 kilomètres par heure doit avoir une plaque d’immatriculation (tout comme un cyclomoteur). Toute personne qui le conduit doit être assurée au tiers, porter un casque, être âgée d’au moins 16 ans et être en possession d’un permis de conduire pour cyclomoteur.
Les fat bikes chinois sont plébiscités car, avec un prix inférieur à 1000 euros, ils sont bien moins chers que ceux des concurrents. En même temps, vous pouvez également rouler beaucoup plus vite dessus. « Si vous savez cela, laisseriez-vous votre enfant rouler sur un si gros vélo ? Sans assurance au tiers, sans permis de conduire, sans casque et sans plaque d’immatriculation ? », déclare Karin Visser, directrice de la surveillance et des enquêtes à l’ILT.
Les fat bikes suscitent des inquiétudes depuis longtemps. Les vélos sont particulièrement appréciés des jeunes. Beaucoup d’entre eux récupérer leurs vélos, ce qui entraîne un nombre croissant d’accidents de la route. La police, entre autres, préconise donc un Limite d’âge pour les gros vélos. De plus en plus d’assureurs ne souhaitent plus les assurer, notamment parce qu’ils sont souvent volés.
Gros vélos chinois
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