Les travailleurs américains et leur peur de devenir obsolètes

Cet article a été mis à jour pour la dernière fois le septembre 19, 2023

Les travailleurs américains et leur peur de devenir obsolètes

Les travailleurs américains et leur peur de devenir obsolètes

UN récent sondage de Gallup examine l’une des préoccupations d’un pourcentage important de travailleurs américains ; la peur de perdre son emploi. Nous nous concentrerons en particulier sur la crainte de pertes d’emplois liées à la mise en œuvre de l’intelligence artificielle et d’autres technologies. C’est ce qu’on appelle la peur de devenir obsolète ou FOBO.

Gallup a interrogé 522 adultes tout au long du mois d’août 2023, dont 491 étaient employés à temps plein ou à temps partiel. On leur a posé les questions suivantes :

1.) Veuillez indiquer si vous êtes inquiet ou non à l’idée que chacun des événements suivants vous arrive personnellement dans un avenir proche. Que diriez-vous:

a.) que vos prestations seront réduites

b.) que votre salaire sera réduit

c.) que votre travail deviendra obsolète à cause de la technologie

d.) que vous serez licencié

e.) que vos heures de travail seront réduites

f.) que votre entreprise déplacera des emplois vers des pays étrangers

2.) Craignez-vous d’être licencié ?

3.) Craignez-vous que vos heures de travail soient réduites ?

4.) Craignez-vous que votre salaire soit réduit ?

5.) Craignez-vous que vos prestations soient réduites ?

6.) Craignez-vous que votre entreprise délocalise des emplois vers des pays étrangers ?

7.) Craignez-vous que votre travail devienne obsolète ou inutile à cause de la technologie ?

Comme je l’ai noté plus haut, nous nous concentrerons sur la peur des pertes d’emploi liées aux avancées technologiques. Voici un graphique montrant le pourcentage croissant de travailleurs américains qui craignent que leur emploi devienne obsolète à cause de la technologie :

Les préoccupations concernant le FOBO sont passées de 13 pour cent en août 2017 à 22 pour cent en août 2023, soit une augmentation de 9 points de pourcentage ou 69,2 pour cent.

Les préoccupations concernant FOBO varient démographiquement et ont augmenté au cours des deux dernières années, comme le montre ce graphique :

Les inquiétudes concernant l’obsolescence des emplois due à la technologie se sont le plus accrues au cours des deux dernières années parmi les diplômés universitaires de moins de 34 ans dont le revenu familial est inférieur à 100 000 dollars. Il est surprenant de constater que les inquiétudes concernant le FOBO sont désormais plus ou moins égales parmi les diplômés non universitaires et les diplômés universitaires alors qu’il y a à peine deux ans, seulement 8 % des diplômés universitaires étaient préoccupés par le fait que la technologie supplante leur vie professionnelle, contre 22 % des diplômés universitaires. non-diplômés universitaires.

Grâce à Capitaliste visuel, nous avons une image claire des industries américaines qui présentent le plus fort potentiel d’automatisation :

J’ai été plutôt surpris de constater que l’architecture et l’ingénierie figuraient parmi les secteurs les plus vulnérables à l’automatisation, en particulier compte tenu des compétences très spécifiques et de la formation approfondie requises pour fonctionner dans ces secteurs. Les emplois les plus résistants se trouveront dans les secteurs qui dépendent fortement du travail manuel (c’est-à-dire la construction) et, même si les transports sont relativement sûrs pour le moment, les emplois seront menacés par l’utilisation de véhicules automatisés et autonomes basés sur l’IA, ce qui est attendu. avoir un impact sur l’industrie du camionnage au cours des 5 à 10 prochaines années, comme le montre ici:

Phase un : impliquera une technique appelée peloton, dans laquelle une flotte de camions suivra un camion de tête sur l’autoroute.

Phase deux : la technologie sera suffisamment développée pour avoir un conducteur humain uniquement dans le camion de tête, tandis qu’un convoi de camions autonomes le suivra de près. Attendu d’ici 2025.

Troisième phase : les camions de tête sont totalement autonomes sur l’autoroute. Cependant, un conducteur humain sera probablement toujours nécessaire dans le camion de tête pour naviguer sur les petites routes et les quais de chargement. Attendu vers 2030.

Phase quatre : des camions autonomes entièrement sans conducteur circulent sur les routes à grande échelle. Les estimations optimistes indiquent que cela se produira au début des années 2030, tandis que les plus conservatrices estiment que cela prendra jusqu’à la fin de cette décennie. »

Terminons par cette réflexion. Le coût moyen des études universitaires aux États-Unis atteignant 36 436 $ par élève et par an, y compris les frais de scolarité et les frais, les livres, les fournitures et les frais de subsistance, il faut certainement s’interroger sur la valeur de passer plus de quatre ans à s’instruire après le lycée. Peut-être que ceux qui acceptent des emplois de mécanicien, de charpentier, d’électricien et de plombier sont après tout les plus intelligents.

Travailleurs américains