Voyager en avion dans un avenir sans carbone

Cet article a été mis à jour pour la dernière fois le mars 22, 2023

Voyager en avion dans un avenir sans carbone

Voyager en avion dans un avenir sans carbone

Je ne sais pas si c’est juste moi, mais j’ai entendu un grand nombre d’histoires d’amis et de connaissances sur la misère des voyages en avion depuis que les restrictions de voyage en cas de pandémie ont été modifiées. Il semble presque que quelqu’un ne veut pas que la classe des donneurs d’organes utilise le transport aérien, n’est-ce pas ? Même s’il se peut que mon chapeau en papier d’aluminium soit un peu serré aujourd’hui, les informations contenues dans cet article montreront à quel point cette possibilité pourrait devenir une réalité dans un avenir pas trop lointain.

Presque sans fanfare, en 2019, un rapport commandé par le gouvernement du Royaume-Uni a présenté un plan très clair et complet pour éliminer complètement les émissions de gaz à effet de serre. Pour replacer ce rapport dans son contexte, il est important de se rappeler que l’ancienne Première ministre britannique Theresa May a modifié la loi britannique sur le changement climatique pour s’engager à éliminer TOUTES les émissions de gaz à effet de serre au Royaume-Uni d’ici 2050.  Cela exclut l’utilisation de la compensation carbone. crédits qui sont actuellement utilisés par les particuliers et les entreprises pour compenser leurs émissions de carbone. Dans cet article, nous examinerons le plan global des auteurs du rapport Absolute Zero, en nous concentrant sur un aspect clé, celui du transport aérien. Lors de la lecture de cet article, veuillez garder à l’esprit qu’il y a un manque total de pensée originale parmi les élus, ce qui suggère que le plan du Royaume-Uni pourrait bien être adopté sous une forme ou une autre par d’autres gouvernements occidentaux dans le monde.

UK FIRES, l’organisation qui a créé la stratégie Absolute Zero, déclare ce qui suit à propos de sa vision d’avenir:

«Avec moins de trente ans pour atteindre zéro émission, UK FIRES découvre la voie la moins risquée vers la prospérité zéro émission au Royaume-Uni d’ici 2050 en:

1.) Optimiser les techniques industrielles actuelles avec de nouveaux outils d’aide à la décision

2.) Découvrir les lacunes dans l’espace commercial à combler par l’entrepreneuriat, la finance et la politique

3.) Un large engagement du public grâce à des canaux de communication innovants »

UK FIRES déclare que vivre avec zéro émission d’ici 2050 signifie tout électrifier et utiliser uniquement de l’électricité produite par des sources renouvelables ou des centrales nucléaires. Il est important de noter que le concept de zéro émission est très différent de l’idée de zéro émission nette qui est le mantra actuel de la plupart des gouvernements et des industries.

Ici sont les universitaires derrière UK FIRES :

Le Rapport zéro absolu s’ouvre avec ce qui suit :

« Nous ne pouvons pas attendre que des technologies révolutionnaires produisent des émissions nettes nulles d’ici 2050. Au lieu de cela, nous pouvons planifier de répondre au changement climatique en utilisant les technologies d’aujourd’hui avec des changements progressifs. Cela révélera de nombreuses opportunités de croissance, mais nécessite une discussion publique sur les modes de vie futurs.

Nous devons réduire nos émissions de gaz à effet de serre à zéro d’ici 2050 : c’est ce que nous disent les climatologues, c’est ce que demandent les manifestants sociaux et c’est désormais la loi au Royaume-Uni. Mais nous ne sommes pas sur la bonne voie. Depuis vingt ans, nous essayons de résoudre le problème avec des technologies nouvelles ou révolutionnaires qui fournissent de l’énergie et permettent à l’industrie de continuer à croître, afin que nous n’ayons pas à changer nos modes de vie. Mais bien que de nouvelles options technologiques passionnantes soient en cours de développement, il faudra beaucoup de temps pour les déployer, et elles ne fonctionneront pas à grande échelle d’ici trente ans. »

Les auteurs affirment que pour atteindre l’objectif de zéro émission d’ici 2050, tous les secteurs de l’économie devront s’adapter et certaines industries (c’est-à-dire l’industrie des combustibles fossiles, le transport maritime et le transport aérien et le transport maritime) disparaîtront. Voici un graphique qui montre les changements qui seront nécessaires pour atteindre l’objectif zéro émission d’ici 2050 pour les secteurs clés de l’économie :

Voici un autre graphique montrant à quoi ressemblera le monde après 2050 :

Comme promis, examinons un aspect clé du monde d’aujourd’hui ; l’utilisation généralisée actuelle du transport aérien. Comme vous l’avez peut-être remarqué sur les deux graphiques qui cartographient l’avenir, les auteurs affirment clairement que le transport aérien va « s’éteindre ». Le rapport note ce qui suit :

1.) Entre 2020 et 2029, tous les aéroports du Royaume-Uni fermeront à l’exception de Heathrow, Glasgow et Belfast. Le transport entre les aéroports pour les passagers en transfert se fera par chemin de fer.

2.) Entre 2030 et 2049, les trois aéroports restants au Royaume-Uni fermeront.

3.) Au-delà de 2050, le développement des avions électriques se fera avec ces avions utilisant du carburant synthétique car l’industrie des carburants fossiles aura disparu.

Voici un graphique montrant les conséquences énergétiques et d’émissions d’une personne parcourant un kilomètre par divers moyens montrant l’impact élevé de l’avion :

Voici une citation pertinente du rapport :

« Le chiffre (changement de mode) montre à la fois les conséquences énergétiques et les émissions d’une personne parcourant un kilomètre par différents modes : ces deux chiffres sont étroitement corrélés sauf pour le vol, où les émissions à haute altitude provoquent des effets de réchauffement supplémentaires. Le chiffre souligne à quel point il est important d’arrêter de voler – c’est le moyen de transport le plus émetteur et nous utilisons l’avion pour parcourir les plus longues distances. Un avion international typique voyage à environ 900 km/h, donc voler en classe économique équivaut à 180 kgCO2e par personne et par heure (le double en classe affaires, le quadruple en première classe, en raison de la surface au sol occupée). Voler pendant environ 30 heures par an est donc égal aux émissions annuelles d’un citoyen britannique typique.

Veuillez noter que les vols en classe affaires et en première classe (c’est-à-dire le domaine de la classe dirigeante mondiale) sont responsables de bien plus d’émissions que la « classe des bovins », bien-aimée, le domaine de la classe des donneurs d’organes.

Voici une autre citation avec mes caractères gras :

« Les deux grands défis auxquels nous sommes confrontés avec un avenir tout électrique sont le vol et la navigation. Bien qu’il y ait beaucoup de nouvelles idées sur les avions électriques, ils ne fonctionneront pas à l’échelle commerciale dans 30 ans, donc zéro émission signifie que pendant un certain temps, nous arrêterons tous d’utiliser des avions…

Les deux formes critiques d’équipement qui ne peuvent pas être électrifiées avec la technologie connue sont les avions et les navires. Bien que Solar-Impulse 2, un avion électrique monoplace à énergie solaire ait fait le tour de la Terre en 2016, il est difficile de faire évoluer les avions à énergie solaire en raison de la lenteur de l’amélioration de la production de cellules solaires par unité de surface. Pendant ce temps, le vol alimenté par batterie est inhibé par le poids élevé des batteries, les substituts de biocarburant au kérosène sont confrontés à la même concurrence pour la terre avec de la nourriture  et il n’existe pas d’autres technologies prêtes et appropriées pour le stockage de l’énergie. En conséquence, sous la contrainte de planifier zéro émission avec des technologies connues, tous les vols doivent être supprimés d’ici 2050 jusqu’à ce que de nouvelles formes de stockage d’énergie puissent être créées.

Quand il s’agit de voyager et comment un individu peut réduire son empreinte carbone personnelle, voici les recommandations des auteurs :

1.) Arrêtez d’utiliser des avions

2.) Prenez le train et non la voiture lorsque cela est possible.

3.) Utilisez tous les sièges de la voiture ou prenez-en un plus petit

4.) Choisissez une voiture électrique la prochaine fois, si possible, ce qui deviendra plus facile à mesure que les prix baissent et que l’infrastructure de recharge se développe.

5.) Faites pression pour plus de trains, pas de nouvelles routes, la fermeture de l’aéroport et plus d’électricité renouvelable.

Résumons. D’ici 2030, les auteurs du rapport recommandent que seuls trois aéroports du Royaume-Uni restent ouverts et que tous les aéroports ferment d’ici 2049.  Bien que cela semble farfelu à première vue, si nous examinons l’impact négatif des gouvernements sur les voyages aériens pendant le COVID -19 pandémie, il est clair que, compte tenu de l’utilisation généreuse de la pornographie effrayante, les gens se conformeront à peu près aux diktats du gouvernement, aussi extrêmes soient-ils.

Les gouvernements se sont accordés des pouvoirs illimités qui leur permettront de faire ce qu’ils veulent lorsqu’il s’agit de mettre fin aux voyages en avion au nom d’un avenir zéro émission. Cela dit, une chose dont nous pouvons nous assurer, c’est que la classe dirigeante n’est pas sur le point de renoncer à son droit de parcourir le monde en jet privé, après tout, il s’agit de « règles pour toi mais pas pour moi » tout comme le classe de mangeurs inutiles vécue au cours des trois dernières années. En d’autres termes, prenez plaisir à voler pendant que vous le pouvez.

Dans un prochain article, j’examinerai certaines des autres recommandations formulées dans le manuel de stratégie Absolute Zero.

Un avenir sans carbone